Audi S4 2.2 tq 1993

Avslutat kapitel 031110 - Bilen är såld

Motor   2.2 lit; 5-cyl; Turbo
Effekt 230 hk (orig.)
Vridmoment 350 nm (orig.)
Växellåda Automat 4-stegs
Drivning 4-hjuldrift med torsendiff + manuell diff bak
Färg   Indigo Blue Pearl
Fälgar Original 17”
Däck    Pirelli 5000 Drago 215/45
Utrustning Skinn, originallarm, ACC, elstyrda stolar m.m.
   
   

Införskaffade denna bil i Januari 2000, har alltså ägt bilen i drygt 3 år nu. Det har varit ganska problemfritt om man bortser från en rasad automatlåda. [Edit: Luftmassemätaren har sagt upp sig 020905 Pris 2632:- hos lokale Boschkrängaren för en ny.]
Helt klart den bästa bil jag ägt. Skön att köra och åka i, suveräna prestanda samt ändå rätt så anonym. 
Den största nackdelen som jag ser med denna typ av bil är försäkringsbolagens smått idiotiska attityd till prestandabilar, importerade i synnerhet. 

 

  

Nya bilder HÄR

Detta har jag "förbättrat" på bilen sedan den inköptes:

- Bytt till svart skinninredning
- Bakljusramp till S6
- Monterat Larm , Cargard 850 s
- Bytt lister i inredningen från "kolfiber" till mörk valnöt.
- Monterat Skisack

Detta har jag fått åtgärda sen köpet (ej normalt slitage):

- Renovera automatlådan --- 12500:-
- Bytt batteri
- Ny handbromsvajer
- Renovering bromsok vä bak
- Ny luftmassemätare 2632:-

Dessutom är helt klart en S-bil dyrare i drift på alla sätt om man jämför med en vanlig "svenne" bil. Lite exempel:

- Dyr försäkring
- Vill ha lite mera bränlsle
- Oljebyte 700 mil, helsyntetolja bästa kvalitta. Nu är detta inte på något sätt absolut nödvändigt, men vill man vara extra "snäll" med sin pärla så gör man så.
- Mera effekt = roligare att gasa = mera bromsslitage.
- Däcken är inte billiga. 17" slits på 2-3 säsonger, beroende på hur mycket/hur man kör.

Men det är _mycket_ trevliga bilar ändå. Sen om Sverige är världens S-tätaste land per capita låter jag vara öppet.......